金沙威尼斯欢乐娱人城如何做到同级遥遥领先？全新第三代逍客给你答案逍客)作为一款有着纯正欧洲血统的SUV，早在2006年第一代车型问世至今，在国内年轻消费者心中有着较高的口碑和认可度，即便在竞争激烈的紧凑级市场，连续多年它的销量数据依然有着亮眼的表现。时至今日，全新第三代逍客迎来了换代，除了令人耳目一新的产品设计外，其实在它的身上还有很多看不到的硬实力。今天我们就通过一次详细的拆解，去看看全新第三代逍客有哪些潜藏价值。

　　首先是车身材料方面，众所周知，当今汽车外观主要分为钢制和铝制车身两种，钢制车身优势主要是技术成熟度比较高，成本相对较低，且后期维修方便，但重量没有显著优势，也是很多中低端车型最常用的车身材料。而铝合金车身优势主要是轻量化，这对于很多高端车或是主打运动操控的车型来说更加重要，更轻的车身可以预留更多的重量去增加配置，从而提升车辆的性能和驾驶体验金沙威尼斯(wns)欢乐娱人城-中国官方网站。

　　在这方面，作为一款家用紧凑级SUV，全新第三代逍客采用了半铝制车身，其中四个车门、前翼子板、发动机舱盖等结构部件使用了成本更高的新型铝合金材料。

　　此外，行李厢尾门采用还高强度复合材料打造，车身覆盖件相较于传统钢结构件轻量化35%，不仅更好的减轻车重，同时也具备更优的车身防锈能力，全面超越同级别竞品车型。

　　除了车身材料轻量化外，安全方面，整车车架的结构也起到了外骨骼的作用。全新第三代逍客采用高强度ZONE BODY车身结构，全新设计上中下三层多通道冲击力分散结构，在地板前侧增加多三角形稳定结构，配合多通道互联Y型纵梁结构，全方位提升碰撞安全。

　　用料方面全车使用超高强钢（＞780Mpa）高达34%，提升上一代车型提升17%，使用高强材（≥440MPa）比例60%，相比上一代提升25%，提升车辆碰撞时的受力分散效率，最大程度减少乘员舱的变形，增加驾乘人员安全性。

　　在细节处理方面，逍客在发动机舱盖内侧、车轮罩板内衬、备胎盖板内侧均配有大面积隔音棉，此外门板内衬也进行了相应的隔音处理，使全新逍客在NVH方面的表现更加出色。

　　而在车辆内部，全新第三代逍客在后排座椅被动安全性方面也做足了功课。座椅靠背后方采用了大面积的防护钢板，相较于同级别车型普遍使用的硬塑料护板，在应对车尾遭受撞击时可以为车内成员提供更好的保护。

　　当车辆前后受到撞击时，被动防护设计就会起到至关重要的作用，这也关乎着车内驾乘人员的人身安全。在这方面，全新第三代逍客在被动防护方面的表现可圈可点。

　　拆除保险杠后可以直观的查看全新逍客车头内部的结构设计。车头和车尾均采用尺寸更大的高强度钢制防撞梁，并搭配粗壮的吸能盒设计，在车身受到撞击时可以更好的起到吸能作用。此外，在主防撞梁的外侧还增加了塑料缓冲材料进行补强，尽可能降低日常低速碰撞造成的维修成本。

　　车头主防撞梁下方还设计了副防撞梁，其最外侧采用了泡沫缓冲材料，这样可以更好的减少前方碰撞时对行人腿部造成的伤害。在这方面的细节处理还是非常到位的。

　　来到车辆尾部，全新第三代逍客的后防撞梁无论是尺寸覆盖面积还是钢材厚度在同级别车型中都挑不出毛病。而在此基础上，防撞梁外侧同样增加了泡沫缓冲设计，可以有效减少后方低速碰撞时对车辆造成的损伤。

　　随着消费者对于汽车知识的普及，也更加注重车辆底盘配置的重要性。事实上优秀的底盘结构，不仅可以提高车辆整体的操控性能，同时对于安全性也可以起到至关重要的作用。作为这个级别的合资紧凑型SUV，逍客在这方面的表现可以说独树一帜。

　　全新第三代逍客依然沿用了全框式副车架，这也是豪华车标配的副车架类型。在车辆转向或经过颠簸路面时，相比半框式车架能够更有效增强车身刚性。在经过颠簸路面或转向时，提高车辆稳定性和抓地力。而在安全性方面，当车辆正面碰撞时，全框式副车架能更好的承担吸收部分冲击力，降低传递到驾驶舱的碰撞冲击，从而更好的提升车内成员的安全性。此外，逍客的后副车架也为双层冲压焊接全框式副车架。

　　而在悬挂配置方面，全新第三代逍客基于雷诺日产联盟第二代CMF-CD平台（奇骏)同平台）研发的专业SUV底盘，针对SUV全路况使用进行独立开发，提供了更好的操控性、安全性以及舒适性。配备了带横向稳定杆的前麦弗逊式独立悬挂+后四连杆式独立后悬挂，用料方面前悬三角臂、后悬上A型臂等均采用了高强度铝合金材质，轻量化的同时进一步提升操控性稳定性。

　　而在底盘的一些细节设计方面，全新第三代逍客的处理同样严谨。底盘的整体布局十分规整，排气管上部覆盖有大面积的隔热材料，而两侧对应位置均配有防护底板，可以有效的对油路和管线起到保护作用。

　　发动机和变速箱作为传统燃油车的核心部件，其性能、匹配度和调校将直接影响车辆的性驾驶体验。在这方面，全新第三代逍客延续了老款车型在驾驶方面的优势，尤其在动力系统和传动系统方面得到了全面的提升。

　　全新第三代逍客搭载由戴姆勒集团与雷诺-日产联盟共同研发的全新一代HR13（1.3T）涡轮增压发动机，其最大功率为116kW，峰值扭矩为270Nm。这台横置四缸发动机可以说用上了目前最新的技术，如可变气门升程、双顶置凸轮轴、缸内直喷、电控式涡轮、主动闭缸功能等。并在结构和工艺方面也得到了提升，创新性的增加了三角形缸盖设计，提高整个气缸盖的强度，同时也可以减轻一定的重量。

　　除此之外，这台发动机还应用了NissanGTR同款镜面熔射技术，有效降低摩擦并提升压缩比，同时带来更好的轻量化和缸体散热的作用。而在可靠性方面，这台发动机与奔驰M282（1.3T）同款，并已成功应用在现款奔驰A级)、B级与GLA、GLB等多款热门车型上，全球搭载量超过50万台，技术先进稳定可靠。

　　在变速箱方面，与发动机匹配的是全新一代XTRONIC CVT智能无级变速箱，其采用全新的双油泵系统技术，链条式传动结构，速比范围提升至8.2:1，低速扭矩更强，反应更迅速，带来最直观的感受就是加速性能更好。相较于传统的钢带式传动，全新逍客配备的链条传动最高可承受330Nm扭矩输出，保证传动效率的同时金沙威尼斯(wns)欢乐娱人城-中国官方网站，拥有更好的耐用性和可靠性。此外，新变速系统、新阀体系统、低摩擦技术夹持使高速转速更低、减少噪音，在平顺性和经济性方面也有更好的表现。

　　全新第三代逍客在产品力方面得到了全面提升，通过本次深度拆解分析，它也展现出了其不为人知的“硬核实力”，无论在车身结构安全性、越级底盘配置、整车NVH优化、以及采用成本更高的铝合金材料应用等方面，作为一款15万元级别的合资紧凑型SUV，都展现出了更多的诚意，尤其与同级别同价位车型相比，全新第三代逍客无疑是一款既有颜值又有实力的全能产品。

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